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工商時報【文╱謝易晏】長利科技董事長李明峰分享綠能載具與電池產業發展趨勢議題，表示台灣載具中電動車最有機會。全球都針對電動車進行補助，以大陸為例，電動機車最大廠是愛瑪和雅迪（YADEA）。隨政府購車補助政策、車廠推出新車種及友善環境建置下，2018年電動機車銷量將近達8萬輛，與2017年相比成長2倍多，將於2019年突破總體機車銷量一成。電動機車是換電好還是快充好？充電式可分為家充及快充，是以在家充電出門補電的概念推動，當政府推動快充樁硬體設施普遍完善後，多數車主在家用離峰電價充電，外出用快充樁補電，使用成本低。換電系統用戶不需要購買電池，以租用服務代替買斷。此外，換電系統投資規模較大，還受到距離及地域的限制，在一些幅員廣闊的國家發展將碰到瓶頸，若台灣政府押寶換電系統，將對外銷電動機車造成阻礙，建議讓消費者來決定市場方向，才能確保與國際接軌，具備市場行銷彈性。以長利生產製造的中油二代電池為例，電池添加中油軟碳增加耐溫及循環壽命。經濟部2017年委託中油在5年內建置1,000站公營充換電站，嘉義信義站是第一站。未來長利科技將持續配合中油開發第三代電池，並與三陽、雅迪、冠美等車廠積極配合，搶攻快充電動機車市場。